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面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型 - 干宏程教授
可持续交通运输系统实验室 | LabXing
面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型
2007
期刊
系统工程
针对我国城市交通特点,在改进经典的高速道路网宏观交通流模型METANET的基础上,提出了面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型。该交通模型能够更好地描述快速路出口匝道流出能力受限、快速路主线起始点车流以及快速路主线车速控制等现象。对上海高架快速路的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该模型较好地反映了城市快速路交通流的动态演化特征,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。
