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干宏程教授 可持续交通运输系统实验室

简介

大学 上海理工大学 / 管理学院
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基于模型预测控制的快速路网匝道调节方法

2011
期刊 上海理工大学学报
作者 干宏程
探索了基于模型预测控制(MPC)的匝道调节方法.提出了匝道MPC调节的非线性动态时间离散最优控制模型及其解法.最优控制模型采用动态网络交通流模型作为过程模型,采用遗传算法求解.考察了匝道MPC调节的效果和鲁棒性,并将其效果与经典的ALINEA匝道调节方法相比.针对三起点三终点快速路网的仿真案例显示,匝道MPC调节能明显缓解拥堵,改善路网总体运行效率,较之ALINEA调节能够更连续平稳地调节交通流,在存在预测误差的情况下控制效果依然很好,其路网总耗时改善率明显高于ALINEA调节,具有很好的鲁棒性和应用前景.

  • 卷 33
  • 期 3
  • 页码 268-273
  • DOI: 10.13255/j.cnki.jusst.2011.03.014
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